企业物流成本控制的五个突出问题

  在中国,物流的概念正在被人们逐渐接受,物流能力已成为企业的核心能力之一。对物流成本在一定程度上的准确把握,对于改善物流管理,增强企业的核心能力有着极为重要的意义。所以,对企业物流成本控制的研究与应用已是一个不可忽视的战略课题。

一、企业物流成本控制的内容

一种观点认为,物流成本控制由局部控制和综合控制组成。局部控制的基本内容包括:运输费用控制、装卸搬运费用的控制、储存费用的控制、包装费用控制、流通加工费用的控制;综合控制,包括了事前、事中和事后对物流成本进行预测、计划、分析、反馈、决策等的全过程的系统控制,以达到预期目标。综合控制有别于局部控制,具有系统性、综合性、战略性的特点,有较高的控制效率。综合控制的目标是局部控制目标的集成,促使企业物流成本趋向最小化。

另一种观点认为,把物流成本控制分为成本避免和成本控制。具体来讲,就是以顾客链为导向,以作业链-价值链为中心,从企业整体出发,协调各部门各环节的关系,要求企业物资供应、生产和销售等环节的各项物流作业形成连续、同步的流程,消除其中一切不能增加价值的物流作业,使企业物流成本处于持续降低的过程,从而增强企业成本竞争优势。

第二种观点认为,企业物流成本控制包括二方面的内容:物流环节成本控制、物流信息成本控制和物流管理成本控制。其中,物流环节成本主要是包装费、运输费、保管费、装卸费、加工费等;物流信息成本是指信息搜集、处理费用;物流管理成本包括现场物流管理费用和机构物流管理费用。

还有一种比较广义的观点认为,企业物流成本控制内容不仅仅指成本控制本身,而应该囊括物流成本控制管理的整个内容,包括:物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析。这六个部分是一个有机整体,不可或缺。

二、我国企业物流成本控制的问题

尽管学者们对于我国企业物流成本控制的问题各持已见,观点众多,而比较突出的问题有如下五个方面:

物流“冰山”现象

目前,企业会计报表上所反映的物流成本,只是总成本很小的一部分,如同浮在水面上的冰山一角;而绝大多数物流成本是被混杂在其他费用中,如同在水面下的冰山主体部分被企业所忽视。这主要是因为我国现行企业财会制度和核算方法,只把一小部分显性物流成本单独列示出来,而把大部分的隐性物流成本归为费用项目,很难对企业发生的各种物流费用进行全面和明确的计算与分析,因而管理者无法把握企业实际发生的物流成本,有效的物流成本控制也就无从谈起。

“效益背反”现象

物流成本存在着“效益背反”特性,即物流成本各要素之间存在交替损益特性,改变系统中任何一个要素,都会影响到其它要素的改变,具体地说,要使系统中任何一个要素增益,必将对系统中其它要素产生减损的作用。由于各物流活动之间存在着这种“效益背反”效应,所以物流管理必须考虑整体成本最佳,使物流成本控制系统化、合理化。我国目前企业物流各功能部门只对本部门的成本负责,使得企业不能从系统的角度对企业物流成本进行权衡和控制,导致了物流总成本居高不下。

物流设施落后

表现在两个方面:一是企业内部物流设施、技术落后。目前,我国大部分企业内部物流设施、技术落后,电子化水平低,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,没有自动化信急网络,不能优化调度,有效配置,加剧了物流环节的高成本压力,降低了企业市场竞争力。二是社会物流基础设施落后。长期以来,我国财政对物流基础设施投资力度不足,物流基础设施不配套,技术落后,大大低于世界先进水平;同时我国物流基础建设布局也不合理,54%分布在东部,30%分布在中部,16%分布在西部。这些都大大影响了我国企业物流的成本控制,是企业物流库存、运输成本高的主要原因。

第三方物流发展滞后

充分地利用第三方物流专业化、系统化的物流服务和资源,可以大幅度地降低企业物流成本,改善与提高企业物流服务水平与质量,并强化企业的核心业务。但是,我国第三方物流还处于发展初期,整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,管理水平低,信息化程度不高,缺乏标准化的运作程序,无法提供整体解决方案。目前国内冠名“物流”的企业已有一万家,真正能提供全方位,全球服务的物流企业却寥寥无几。

物流人才缺乏

调查显示:大部分中方物流供应商认为缺乏物流人才是他们面临的最大挑战。当前,我国大部分物流企业中,管理者素质较低,不少管理者观念尚未彻底转变,不能及时适应市场需求。另一方面,我国在物流人才的教育和培养上也比较缓慢,使得市场上符合要求的物流人才较少,而且层次较低,物流专业人才就更缺乏。